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KECHENG磁性開關CS1-F CS1-U CS1-G-J-M-S-H-A020感應器線D-A93 M9B

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液壓系統(tǒng)油缸不保壓的問題

很多朋友都遇到過液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件液壓缸不保壓的問題,也就是在保壓期間壓力嚴重下降即在需要的保壓時間內,油缸的工作壓力逐漸下降,從而保不住壓。產(chǎn)生不保壓的主要原因一般是:油缸和控制閥的泄漏。解決不保壓故障的基本措施是盡量減少泄漏,而由于泄漏或多或少必然存在,壓力必然慢慢下降。當要求保壓時間長或壓力保持穩(wěn)定時,必須采用補油(補充泄漏)的方法。


下面就來跟大家聊聊如何減少泄露及補油的措施。


1、各控制閥的泄漏


特別是與油缸緊靠的換向閥的泄漏量較大,造成不保壓液壓閥的泄漏取決于閥的結構形式和制造精度。因此,采用錐閥(如液控單向閥)保壓,較之處于封閉狀況的滑閥保壓,效果好許多;另外應保證閥芯與閥孔的加工精度和配合精度,密合錐面的密合程度等,對與制造精度有關的因素造成泄漏的原因必須一一予以排除。在回路設計上,封閉油路上控制閥的數(shù)量和接管數(shù)量盡量少,以減少泄漏點。


2、油缸的內外泄漏造成不保壓


油缸兩腔之間的內泄漏取決于活塞密封裝置的可靠性,一般按可靠性從大到小分為:軟質密封圈、硬質的鑄鐵活塞環(huán)密封、間隙密封。提高油缸缸孔、活塞及活塞桿的制造精度和配合精度,利于減少內外泄漏造成的保壓不好的故障。


大蘭液壓補油回路


3、補油


采用補油的方法,在保壓過程中不斷補償液壓系統(tǒng)的泄漏,這類方法對保壓時間需要較長時尤為適宜。具體有下面幾種方法。


(1)采用液壓油泵補油。在普通定量泵換向回路中,當油缸達到最大工作壓力時,只要換向閥不換向,油泵繼續(xù)供油,就能實現(xiàn)保壓,但這顯然是不經(jīng)濟和有害的。因為泵僅以少量的壓力油補充系統(tǒng)泄漏,大多數(shù)的油在高壓下溢流回油箱,造成大量浪費,保壓時間越長越浪費,系統(tǒng)迅速發(fā)熱而產(chǎn)生溫升故障,油泵壽命縮短。所以一般采用變量泵的供油系統(tǒng)或者采用圖a所示的系統(tǒng),工作時兩臺泵一起為系統(tǒng)供油,保壓時,左邊大流量泵靠電磁溢流閥卸荷,僅右邊小流量油泵(保壓泵)單獨提供壓力油以補償系統(tǒng)泄漏,實現(xiàn)保壓。采用油泵繼續(xù)供油的保壓方法可使油缸的工作壓力始終保持穩(wěn)定。


(2)用蓄能器補油實現(xiàn)保壓。如圖b所示,將蓄能器中的高壓油與油缸相通,補償油缸系統(tǒng)的漏油。蓄能器出口有單向節(jié)流閥,其作用是防止換向閥切換時,蓄能器突然泄壓而造成沖擊。一般用小型皮囊式蓄能器。這種方法能節(jié)省功率,保壓24h,壓力下降不超過0. 1~0. 2MPa。如從節(jié)約能源的角度考慮,將電接點壓力表、蓄能器、液控單向閥、主換向閥的控制等結合使用,效果會更好。

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