GILEE氣缸傳感器磁性開(kāi)關(guān)CDMSG/H/J/E兩線常開(kāi)電子無(wú)觸點(diǎn)
CS1A020 CS1E020 CS1B1020 CS1B2020 CS1B3020
CS1B4020 CS1B5020 CS1B6020 CS1B7020 CS1B8020
DS1A020 DS1AN020 DS1B1020 DS1B2020 DS1B3020
DS1B4020 DS1B5020 DS1B6020 DS1B7020 DS1B8020
DMSGS-NPN DMSGS-PNP DMSHS-NPN DMSHS-PNP
CS1-M直插型 CS1-M-020-S12 CS1-M-020-S32
CS1-M-020-S20 CS1-M-020-S40 CS1-M-020-S16
CS1-M-020-S25 CS1-M-020-S10 CS1-J CS1-U CS1-G
CS1-S CS1-M CS1-F CS1A020 CS1E020
D-A93 D-Z73 D-C73 D-A73 CS1H020 D-M9N D-M9P
D-M9B CS1F020 CS1A020 CS1A030 CS1A050
DS1A020 DS1AN020 DS1A030 DS1A050 DS1AN030 DS1AN050
不銹鋼綁帶（大頭）F.U開(kāi)關(guān)用
不銹鋼綁帶（小頭）S開(kāi)關(guān)用
SC支架32-50(PM-6） 推薦 SC支架63(PM-8） SC支架80-100(PM-10）
SC支架125(PM-12） SC支架160(PM-16）
SI支架32-40 SI支架50-63 SI支架80 SI支架100
SI支架125 SI支架160
SU支架32-40 SU支架50-63 SU支架80 SU支架100
SU支架125 SU支架160 SC萬(wàn)能支架（適合缸徑32-125）
乳白色 F-SC32-50SH 白色 F-SC63SH 米白色 F-SC80-100SH
淺灰色 F-SC125SH 深灰色 F-SC160-200SH 灰色 F-SC250SH
液壓方向控制閥選用注意事項(xiàng)
選擇方向控制閥的依據(jù)是系統(tǒng)的最高壓力和通過(guò)閥的實(shí)際流量以及閥的操縱、安裝方式等。
(1)確定通過(guò)閥的實(shí)際流量此時(shí)要注意通過(guò)管路的流量與油路串、并聯(lián)的關(guān)系，油路串聯(lián)時(shí)系統(tǒng)的流量即為油路中各處所通過(guò)的流量;油路并聯(lián)且各油路同時(shí)工作時(shí)系統(tǒng)的流量等于各條油路通過(guò)流量之和。
(2)注意單活塞桿液壓缸兩腔回油的差異活塞外伸和內(nèi)縮時(shí)的回油流量是不同的，內(nèi)縮時(shí)無(wú)桿腔回油流量與外伸時(shí)有桿腔的回油流量之比，等于兩腔活塞面積之比。
以上1, 2兩點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)的都是要以通過(guò)閥的實(shí)際流量(不是按泵的流量)，作為選擇閥的主要參數(shù)之一。若通過(guò)閥的實(shí)際流量選擇過(guò)小，將導(dǎo)致閥的規(guī)格(容量)選得偏小，使閥的局部壓力損失過(guò)大，引起油溫過(guò)高等后果，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)不能正常工作。有些漲管機(jī)液壓系統(tǒng)，就因電磁換向閥和液壓鎖容量選小了，造成每個(gè)閥的局部壓力損失高達(dá)2. 4MPa，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它們各自的額定壓力損失0. 3MPa，從而導(dǎo)致系統(tǒng)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
(3)注意單向閥開(kāi)啟壓力的合理選用單向閥的開(kāi)啟壓力取決于其內(nèi)裝彈簧的剛度。一般來(lái)說(shuō)，為了減小流動(dòng)阻力損失，應(yīng)盡可能使用低開(kāi)啟壓力的單向閥。另一方面，對(duì)于諸如為保持電液換向閥必要的控制壓力，以單向閥作為背壓閥使用時(shí)，為保證足夠的背壓力，應(yīng)選用開(kāi)啟壓力高的單向閥。
(4)注意合理選用液控單向閥的泄壓方式當(dāng)液控單向閥的出口存在背壓時(shí)，宜選用外泄式，其他情況可選內(nèi)泄式。有些升降裝置液壓系統(tǒng)，就因設(shè)計(jì)考慮不周，該用外泄式液控單向閥，但選用了內(nèi)泄式，造成系統(tǒng)有強(qiáng)烈振動(dòng)和噪聲。
另外，要特別注意在雙向液壓鎖的鎖緊回路中，液控單向閥的開(kāi)啟壓力，是否有“負(fù)壓效應(yīng)”，產(chǎn)生這種“負(fù)壓效應(yīng)”會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行元件的跳躍運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象和振動(dòng)。
(5)既要正確選用滑閥中位機(jī)能也要把握滑閥的過(guò)渡狀態(tài)機(jī)能滑閥的過(guò)渡狀態(tài)機(jī)能是指換向過(guò)渡位置滑閥油路的連通狀況。掌握滑閥的過(guò)渡狀態(tài)機(jī)能，以便得知閥在換向過(guò)渡過(guò)程中，是否有油路全被堵死而導(dǎo)致系統(tǒng)瞬時(shí)壓力無(wú)窮大的現(xiàn)象。對(duì)滑閥的中位機(jī)能，設(shè)計(jì)者一般是注意的，而對(duì)滑閥的過(guò)渡機(jī)能，往往不太注意，因而出現(xiàn)意想不到的設(shè)計(jì)失誤。
(6)注意電磁換向閥和電液換向閥的應(yīng)用場(chǎng)合電磁換向閥電磁鐵的類(lèi)型(直流式、交流式等)和閥的結(jié)構(gòu)一經(jīng)確定，閥的換向時(shí)間就定了；電液換向閥，可通過(guò)調(diào)節(jié)其控制油路量。
本文由蘇州逐利機(jī)電整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)瀏覽來(lái)源及出處，原文地址：http://m.npx39.com/kg/468.html
上一篇：電子無(wú)觸點(diǎn)GILEE兩三線感應(yīng)開(kāi)關(guān)D-M9B/N/P/A93氣缸磁性傳器NPN/PNP
留言信息