歐瑪斯OMAX液壓閥電磁引導型溢流閥SRV-04T-3-30 SRV-06T
BR-10-2
BRV-06G-2
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DB-06G-4
DBW-10-4-2B2
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GR-06G-1
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液壓系統(tǒng)先導式減壓閥及其結構
液壓系統(tǒng) 減壓閥是一種利用液流流過縫隙產生壓力損失，使其出口壓力低于進口壓力的壓力控制閥。按調節(jié)要求不同有：用于保證出口壓力為定值的定值減壓閥；用于保證進出口壓力差不變的定差減壓閥；用于保證進出口壓力成比例的定比減壓閥。其中定值減壓閥應用最為廣泛，又簡稱為減壓閥。這里只介紹定值減壓閥。
1．結構及工作原理
圖5和圖6為液壓系統(tǒng)減壓閥的兩種不同結構形式。二者均為先導型。其先導閥與溢流閥的先導閥相似，但彈簧腔的泄漏油單獨引回油箱。而主閥部分與溢流閥不同的是：閥口常開，在安裝位置，主閥芯在彈簧力作用下位于最下端、閥的開口最大，不起減壓作用；引到先導閥前腔的是閥的出口壓力油，保證出口壓力為定值。
如圖5所示，進口壓力油Pi經主閥閥口（減壓縫隙）流至出口，壓力為p2。與此同時，出口壓力油Pz經閥體、端蓋上的通道進入主閥芯下腔，然后經主閥芯上的阻尼孔到主閥芯上腔和先導閥的前腔。在負載較小、出口壓力p2低于調壓彈簧所調定壓力時，先導閥關閉，主閥芯阻尼孔無液流通過，主閥芯上下兩腔壓力相等，主閥芯在彈簧作用下處于最下端，閥口全開不起減壓作用。若出口壓力p2隨負載增大超過調壓彈簧調定的壓力時，先導閥閥口開啟，主閥出口壓力油（p2）經主閥芯阻尼孔到主閥芯上腔、先導閥口，再經泄油口回油箱。因阻尼孔的阻尼作用，主閥上下兩腔出現壓力差（p2 -Pi），主閥芯在壓力差作用下克服上端彈簧力向上運動，主閥閥口減小起減壓作用。當出口壓力p2下降到調定值時，先導閥芯和主閥芯同時處于受力平衡，出口壓力穩(wěn)定不變。調節(jié)調壓彈簧的預壓縮量即可調節(jié)閥的出口壓力。
2．功用與特點
減壓閥用在液壓系統(tǒng)中獲得壓力低于系統(tǒng)壓力的二次油路，如夾緊油路、潤滑油路和控制油路。必須說明的是，減壓閥的出口壓力還與出口的負載有關，若因負載建立的壓力低于調定壓力，則出口壓力由負載決定，此時減壓閥不起減壓作用，進出口壓力相等，即減壓閥保證出口壓力恒定的條件是先導閥開啟。
比較減壓閥與溢流閥的工作原理和結構，可以將二者的差別歸納為以下三點：
①減壓閥為出口壓力控制，保證出口壓力為定值；溢流閥為進口壓力控制，保證進口壓力恒定。
②減壓閥閥口常開，進出油口相通；溢流閥閥口常閉，進出油口不通。
③液壓系統(tǒng)減壓閥出口壓力油去工作，壓力不等于零，先導閥彈簧腔的泄漏油需單獨引回油箱；溢流閥的出口直接接回油箱，因此先導閥彈簧腔的泄漏油經閥體內流道內泄至出口。
與溢流閥相同的是，減壓閥亦可以在先導閥的遠程調壓口接遠程調壓閥實現遠控或多級調壓。
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